Dålig luft i Sundsvall forts.

I den här artikeln kommenteras det fel som gjort att luftkvalitetsmätningarna i Sundsvall inte varit korrekta.

Sundsvall blev under 70- och -80 talet riksbekant för sin dåliga luft som ansågs vara sämst i landet. Då var det främst halterna av svaveldioxid som ett stort problem. En minskning av industrin och utökad fjärrvärme har dock gjort att staden nu klarar normerna för svaveldioxid. Som redan nämnts är det nu den ökade trafiken som gjort att Sundsvall fortfarande är i topp vad gäller dålig luft i landet.

Dålig luft i Sundsvall

Enligt Sundsvalls Kommun har ett fel gjort att miljökontorets luftmätningar visat på för låga halter av kvävedioxid och partiklar i Sundsvalls innerstad. Kontrollmätningar visar på att luftkvaliteten eventuellt inte lever upp till miljökvalitetsnormen för frisk luft. Kommunen ska nu genomföra nya mätningar vid skolhusallén och kasinot. Den främsta orsaken till luftföroreningarna är kraftigt ökad trafik på E4 som går genom staden.

Den lokala Astma- och Allergiföreningen har i Sundsvalls Tidning reagerat på den dåliga luften och kräver att normerna för partikelhalterna nu måste halveras. Vidare menar man att den dåliga luften i Sundsvall orsakat många människor förkortad livstid och att det till stor del är kommunens ansvar.

Dålig luft i innerstadsmiljöer är av allt att döma inte unikt för storstadsregionerna utan även ett problem som man brottas med i mellanstora städer. Sundsvall kan, om normerna överskrids, av regeringen åläggas att upprätta ett särskilt åtgärdsprogram för att komma till rätta med problemet.

Uppdaterade Mätningar

Här kan man övervaka den aktuella luftkvaliteten i Stockholm. Luftkvaliteten baseras på mätningar och mätvärdena uppdateras kontinuerligt varje timme. Idag (tisdag) är det ganska höga halter av partiklar (PM10) och kvävedioxider i innerstaden.

Nya åtgärder för att främja miljö & tillväxt

I december 2007 kom staten och stockholmsregionen överens om en samlad trafiklösning för regionen till 2020 med utblick mot 2030. Förhandlingens syfte var att komma fram till trafiklösningar som ska främja miljö och tillväxt i regionen.

Vad gäller Frisk Luft så har Regeringen åtagit sig att så snart som möjligt besluta om lämpliga styrmedel för att begränsa dubbdäcksanvändningen. Från regeringen ska man också analysera och överväga ytterligare åtgärder för att minska partikelutsläppen i trafiken. Exempel på sådana åtgärder är att utveckla regionens miljözoner samt införa en differentierad trängselskatt. Det vill säga en skatt som blir högre för fordon som ger en negativ inverkan på luftkvaliteten.